一、系統(tǒng)構(gòu)成：
1、蓄電池充電和容量顯示，充放電控制。
2、具備對蓄電池的智能化管理和充電溫度補償（選擇項）。
3、保護(hù)功能更加完善；具備過充、過放和過壓保護(hù)、過載和短路保護(hù)、充電接反保護(hù)、蓄電池開路保護(hù)、過熱保護(hù)。
4、CIFC系統(tǒng)穩(wěn)定技術(shù)設(shè)計，蓄電池工作在均衡充電模式下。風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速、輸出電壓、電流及輸出功率采用了柔性控制技術(shù)，系統(tǒng)實現(xiàn)了精確的功率分配，并采用了風(fēng)機輔助啟動功能和異常保護(hù)功能。
5、電池反接保護(hù)：蓄電池“＋”“－”極性接反，斷路器關(guān)斷，糾正后可繼續(xù)使用。
6、太陽能電池反接保護(hù)：太陽能電池“＋”“－”極性接反，糾正后可繼續(xù)使用。
7、負(fù)載過流及短路保護(hù)：負(fù)載電流超過額定電流或負(fù)載短路后，斷路器關(guān)斷，減小負(fù)載后可 繼續(xù)使用。
8、電池開路保護(hù)：萬一蓄電池開路，若在風(fēng)力發(fā)電機/太陽能電池正常充電時，控制器將關(guān)斷負(fù)載，以保證負(fù)載不被損傷，若風(fēng)力發(fā)電機/太陽能電池不充電時，控制器由于自身得不到電力，不會有任何動作。
9、過充保護(hù)：充電電壓高于保護(hù)電壓（2.4V/單節(jié)）時，自動關(guān)斷對蓄電池充電；此后當(dāng)電壓掉至維護(hù)電壓（2.3V/單節(jié)）時，蓄電池進(jìn)入浮充狀態(tài)，當(dāng)?shù)陀诨謴?fù)電壓（2.2V/單節(jié)）后浮充關(guān)閉，進(jìn)入均充狀態(tài)。過充保護(hù)恢復(fù)點電壓和浮充電壓均有溫度補償。
10、蓄電池電壓低于保護(hù)電壓時，控制器自動關(guān)閉輸出以保護(hù)蓄電池不受損壞。
11、過壓保護(hù)：當(dāng)電壓過高時，自動關(guān)閉輸出，保護(hù)電器不受損壞。過充、過放、過壓保護(hù)均延時動作，防止誤動作。 風(fēng)機輔助啟動功能和異常保護(hù)功能。
二、可完成以下實驗內(nèi)容：
1、限速機械保護(hù)系統(tǒng)原理實驗
2、限速電控保護(hù)系統(tǒng)原理實驗
3、風(fēng)、光互補功率點跟蹤控制實驗
4、過功率保護(hù)實驗
5、蓄電池充放電特性及過壓、欠壓保護(hù)實驗
三、整個系統(tǒng)完成后可開設(shè)以下內(nèi)容的本科實驗：
1、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電相關(guān)測量技術(shù)實驗
2、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電相關(guān)控制技術(shù)實驗
3、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電相關(guān)變流技術(shù)實驗
4、太陽能發(fā)電基礎(chǔ)理論原理性實驗
5、太陽能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計實驗
6、太陽能發(fā)電相關(guān)應(yīng)用技術(shù)與工程實驗
7、風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)理論與應(yīng)用技術(shù)仿真實驗
8、分布式風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電互補供電系統(tǒng)控制技術(shù)實驗仿真
9、固態(tài)并聯(lián)逆變器系統(tǒng)穩(wěn)定性仿真
10、太陽能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器課程設(shè)計仿真實驗
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