在夏天，若車(chē)間內(nèi)的空氣（回風(fēng)）含熱量低于室外空氣的含熱量時(shí)，為了節(jié)省冷量，常使用一部分車(chē)間回風(fēng)。在冬天，由于室外氣溫較低，為了節(jié)省熱量，也常使用一部分車(chē)間回風(fēng)。
鋁合金回風(fēng)窗是車(chē)間空氣進(jìn)入空調(diào)室的入口，一般開(kāi)設(shè)在噴水室進(jìn)風(fēng)端與車(chē)間相連的內(nèi)墻上（但在設(shè)有地下回風(fēng)系統(tǒng)時(shí)不必再設(shè)鋁合金回風(fēng)窗），其上設(shè)有調(diào)節(jié)回風(fēng)量的風(fēng)門(mén)，鋁合金回風(fēng)窗的面積可根據(jù)回風(fēng)量和經(jīng)濟(jì)風(fēng)速進(jìn)行計(jì)算。鋁合金回風(fēng)窗開(kāi)設(shè)在車(chē)間上部時(shí)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)速一般采用4～5m/s，不超過(guò)6m/s；鋁合金回風(fēng)窗開(kāi)設(shè)在工作區(qū)時(shí)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)速一般取2～3m/s，不超過(guò)4m/s。
由于紡織廠車(chē)間內(nèi)空氣含有短纖維和灰塵較多，所以對(duì)回風(fēng)一定要進(jìn)行過(guò)濾。常采用的回風(fēng)過(guò)濾方式有兩種，一種是直接在鋁合金回風(fēng)窗上安裝過(guò)濾清掃裝置，如圖下所示圓盤(pán)回風(fēng)過(guò)濾器，它是一個(gè)能連續(xù)回轉(zhuǎn)并有清掃裝置的圓形濾網(wǎng)，它的過(guò)濾作用是靠金屬網(wǎng)上所凝聚的纖維層來(lái)完成的，因此改變圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速可以控制回風(fēng)的含塵量；另一種是由回風(fēng)道、圓盤(pán)過(guò)濾器、回轉(zhuǎn)式濾塵器和回風(fēng)風(fēng)機(jī)組成的一個(gè)回風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)。該系統(tǒng)是針對(duì)發(fā)塵量大，空氣含塵濃度高或?qū)諝猸h(huán)境要求較高的車(chē)間而設(shè)置的。
設(shè)置風(fēng)窗可使其進(jìn)風(fēng)側(cè)巷道壓力升高，出風(fēng)側(cè)巷道風(fēng)壓降低。顯然，若升高工作面及采空區(qū)的風(fēng)壓，調(diào)節(jié)風(fēng)窗應(yīng)安在回風(fēng)順槽中，假定工作面與采空區(qū)漏風(fēng)道的并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，風(fēng)窗安在3～4段，這就抑制了采場(chǎng)上方風(fēng)流的滲漏；若降低工作面和采空區(qū)的風(fēng)壓，調(diào)節(jié)風(fēng)窗要安設(shè)在進(jìn)風(fēng)順槽中，即1～2段風(fēng)路中。這種調(diào)節(jié)抑制了采場(chǎng)的風(fēng)流向其上方的滲漏。
風(fēng)窗調(diào)壓的另一侖作用是，隨著工作面風(fēng)量的減少，漏人工作面后方采空區(qū)的風(fēng)量也相應(yīng)地減少。設(shè)工作面風(fēng)量減少二分之一，則工作面進(jìn)、出口的風(fēng)壓差降為原來(lái)的1/4。漏風(fēng)帶的漏風(fēng)按紊流阻力定律計(jì)算，減少一半，即與工作面風(fēng)量以相同的比例減少。漏風(fēng)帶按層流阻力定律計(jì)算，其漏風(fēng)量降為原來(lái)的1/4，即其降低幅度比工作面風(fēng)量降低幅度還大。漏風(fēng)帶屬于中間流態(tài)，其漏風(fēng)量降到原來(lái)的1/2～1/4之間。這對(duì)抑制采空區(qū)煤炭自燃是十分有利。
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